Phương pháp sản xuất trục bánh xe

Có ba phương pháp sản xuất bánh xe hợp kim nhôm: đúc trọng lực, rèn và đúc chính xác ở áp suất thấp. 1. Phương pháp đúc trọng lực sử dụng trọng lực để đổ dung dịch hợp kim nhôm vào khuôn, sau khi tạo hình sẽ được xử lý và đánh bóng bằng máy tiện để hoàn thiện sản xuất. Quy trình sản xuất tương đối đơn giản, không yêu cầu công nghệ đúc chính xác, chi phí thấp và hiệu quả sản xuất cao nhưng dễ tạo bọt khí (lỗ cát), mật độ không đồng đều và độ nhẵn bề mặt không đủ. Một số lượng đáng kể các mẫu xe Geely được trang bị trục bánh xe được sản xuất bằng phương pháp này, chủ yếu là các mẫu xe sản xuất đời đầu và nhiều mẫu xe mới đã được thay thế bằng trục bánh xe mới. 2. Toàn bộ phôi nhôm được ép trực tiếp lên khuôn bằng máy ép nghìn tấn bằng phương pháp rèn. Ưu điểm là mật độ đồng đều, bề mặt nhẵn và mịn, thành trục bánh xe mỏng và nhẹ, độ bền vật liệu cao nhất, cao hơn 30% so với phương pháp đúc. Tuy nhiên, do nhu cầu về thiết bị sản xuất tiên tiến và tỷ suất lợi nhuận chỉ đạt 50-60% nên chi phí sản xuất tương đối cao. 3. Phương pháp đúc chính xác áp suất thấp được sử dụng để đúc chính xác ở áp suất thấp 0,1Mpa. Phương pháp đúc này có khả năng định dạng tốt, đường viền rõ ràng, mật độ đồng đều, bề mặt nhẵn và có thể đạt được độ bền cao, trọng lượng nhẹ và kiểm soát chi phí. Hơn nữa, hiệu suất đạt trên 90%, khiến nó trở thành phương pháp sản xuất chủ đạo cho trục bánh xe hợp kim nhôm chất lượng cao.