Buồng phanh hoạt động như thế nào

Thời gian phanh dịch vụ

1. Khí nén vào: Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, khí nén đi vào buồng A của buồng khí phanh thông qua cổng nạp khí (như cổng 11).

2. Biến dạng màng ngăn: Khí nén đi vào màng ngăn tác động lên nó khiến nó bị biến dạng.

3. Lò xo nén và đẩy thanh đẩy ra ngoài: sự biến dạng của màng ngăn càng nén lò xo và đẩy thanh đẩy ra ngoài.

4. Tạo mô men phanh: Chuyển động của thanh đẩy tác động lên phanh của bánh xe thông qua thanh nối dẫn đến sinh ra mômen phanh làm xe giảm tốc độ hoặc dừng hẳn.

Đỗ xe và phanh khẩn cấp

1. Xả khí nén: Khi cần đỗ xe hoặc phanh khẩn cấp, van tay sẽ hoạt động để xả khí nén trong buồng khí phanh hoàn toàn hoặc một phần qua cổng xả (chẳng hạn như 12 cổng).

2. Lò xo tích trữ năng lượng giải phóng năng lượng: Với việc giải phóng khí nén, lò xo tích trữ năng lượng cũng giải phóng toàn bộ hoặc một phần năng lượng tích trữ.

3. Thực hiện hiệu quả phanh: Thông qua tác động tổng hợp của màng ngăn, thanh đẩy và tay điều chỉnh phanh, lực phanh tác dụng lên phanh bánh xe để đạt được hiệu quả phanh.

Thời gian lái xe bình thường

1. Nới lỏng khóa bu lông: Trong quá trình lái xe bình thường, bu lông nới lỏng được đặt vào một lỗ cụ thể và khóa bằng đai ốc để duy trì sự ổn định của hệ thống phanh.

2. Nhả phanh bằng tay: Nếu cần nhả phanh bằng tay (ví dụ: trong trường hợp không có khí nén), chốt nhả có thể xoay 90 độ và tháo vít để nhả phanh.