Má phanh xe moóc và các thiết bị hỗ trợ

Trên sơ mi rơ moóc có rất nhiều phụ kiện và máy móc, chính nhờ sự kết hợp của các phụ kiện mà sự kết hợp của sơ mi rơ moóc được hình thành. Ví dụ như má phanh rơ moóc, giá đỡ rơ moóc, v.v. Giá đỡ sơ mi rơ moóc là thiết bị đỡ của rơ moóc. Chức năng của nó là đỡ mặt đất khi máy kéo được tách ra khỏi rơ moóc và chịu tải trọng của nửa trước của sơ mi rơ moóc. Xoay tay quay có thể làm cho thiết bị đỡ Có hai bánh răng nâng: nhanh và chậm. Bánh răng cao được sử dụng khi không tải và bánh răng thấp được sử dụng khi tải nặng. Chúng ta hãy xem các đặc điểm của má phanh xe moóc.

1. Nếu phanh bị hỏng khi lên dốc, bạn nên kịp thời chuyển về số trung bình hoặc số thấp và duy trì đủ lực để lái xe lên dốc và đỗ xe. Nếu cần đỗ xe trên nửa dốc, bạn nên về số thấp, siết chặt phanh tay và người đi cùng xe nên chặn bánh xe bằng đá, trượt,… kịp thời. Nếu có hiện tượng trượt lùi, phía sau xe phải quay mặt về sườn đồi hoặc phía an toàn, đồng thời bật đèn pha, đèn khẩn cấp để thu hút sự chú ý của các xe phía sau và phía sau.

2. Điều khiển hướng tùy theo điều kiện đường và tốc độ xe, chuyển số ra khỏi số tốc độ cao, đồng thời nhanh chóng hết ga và chuyển số tốc độ cao sang số tốc độ thấp. Như vậy sẽ tạo ra lực cản rất lớn khi khởi động khiến tốc độ xe giảm đi nhanh chóng. Ngoài ra, khi về số thấp, nên sử dụng phanh tay riêng nhưng lưu ý không nên siết chặt hoặc kéo phanh tay quá chậm. Nếu kéo quá chặt, đĩa phanh sẽ dễ bị “bó cứng”, có thể làm hỏng bộ phận truyền động và mất khả năng phanh; nếu kéo quá chậm, đĩa phanh sẽ bị mòn, mòn và mất tác dụng phanh.

3. Sử dụng các bộ phận cứng của ô tô như cản, ngăn để chà xát và va chạm với các chướng ngại vật tự nhiên (đá, cây cối hoặc sườn dốc) bên đường nhằm đạt được mục đích buộc phải đỗ xe và thoát hiểm, đồng thời giảm thiểu tối đa tổn thất do tai nạn. khả thi.

4. Khi xe đang đi xuống dốc dài hoặc dốc, bất kể tình huống nào cũng phải phanh. Nó không chỉ có thể kiểm tra hiệu quả phanh mà còn có thời gian để kiểm soát tốc độ xe khi phát hiện lỗi phanh. Nó còn được gọi là phanh dự đoán. Khi phanh xuống dốc bị hỏng và không thể sử dụng cơ chế riêng của xe để kiểm soát tốc độ, người lái xe cần dứt khoát sử dụng các chướng ngại vật tự nhiên như đá, cây cối bên đường để tạo lực cản cho xe. Nếu không tìm được địa hình, đồ vật phù hợp để sử dụng trong một thời gian, bạn có thể di chuyển một bên xe lại gần sườn núi trong trường hợp khẩn cấp để dùng ma sát tăng lực cản và giảm dần tốc độ của xe.