Lắp đặt tang trống phanh

1. Lắp lò xo hồi vị:Đặt lò xo hồi vị dưới lên tang phanh, nâng guốc phanh lên, lắp vào giá đỡ dưới, lắp lò xo căng nêm (lưu ý chiều dài tối đa cho phép là 113mm).

2. Lắp má phanh và chốt định vị:Lắp chốt định vị má phanh, lò xo áp suất và vòng đệm.

3. Lắp tang trống phanh:Lắp trống phanh mới vào xe, đảm bảo trống phanh đồng trục với bánh xe và cố định chắc chắn.

4. Điều chỉnh tải trước của ổ trục:Sau khi lắp tang phanh, cần phải điều chỉnh tải trước của ổ trục để đảm bảo ổ trục chạy linh hoạt và ăn khớp chặt chẽ với tang phanh.

5. Đạp chân phanh:đạp phanh một lần để đảm bảo má phanh được lắp đúng vị trí và kiểm tra khe hở giữa tang trống phanh và má phanh để đảm bảo khe hở bình thường.

1. Kiểm tra khe hở giữa tang phanh và má phanh:Sau khi lắp tang phanh, cần đảm bảo khoảng cách giữa tang phanh và guốc phanh nằm trong phạm vi bình thường. Thông thường, khoảng cách này nên vào khoảng 0.6mm.

2. Kiểm tra hệ thống phanh:Sau khi lắp đặt hoàn tất, hệ thống phanh cần được kiểm tra để đảm bảo tang phanh và guốc phanh khớp nhau và hệ thống phanh hoạt động bình thường.

1. Trong quá trình lắp đặt, đảm bảo tất cả các bộ phận đều sạch sẽ để tránh tạp chất xâm nhập vào hệ thống phanh và ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

2. Khi lắp lò xo hồi vị và guốc phanh, cần đảm bảo chúng ở đúng vị trí và được lắp chắc chắn.

3. Khi điều chỉnh tải trọng trước của ổ trục, cần thao tác theo quy định của nhà sản xuất xe, tránh tình trạng quá chặt hoặc quá lỏng, ảnh hưởng đến tuổi thọ và hiệu suất phanh của ổ trục.