Chức năng buồng phanh

Khi ô tô phanh, không khí đi vào buồng phanh từ cửa nạp, làm cho màng phanh bị biến dạng dưới tác dụng của áp suất không khí, đẩy cần đẩy và dẫn động tay điều chỉnh phanh, làm quay cam phanh và ép vào tấm ma sát guốc phanh. về phía trống phanh để tạo ra phanh.
Lực phanh của thanh đẩy buồng khí loại màng tỷ lệ thuận với áp suất không khí đầu vào; Khoang phanh đỗ là thiết bị phanh sử dụng năng lượng dự trữ và giảm phát bằng lò xo. Áp suất bơm đi vào buồng áp suất qua 12 cổng, tạo ra lực tác dụng lên piston. Khi áp suất vượt quá 0,65MPa, lực tác dụng lên pít-tông lớn hơn lực căng trước của lò xo và pít-tông tăng lên đến giới hạn, nhả phanh; Nếu không khí trong buồng áp suất được làm trống hoàn toàn, lò xo sẽ ​​đẩy pít-tông xuống dưới, đẩy cần đẩy phanh chính để tạo ra phanh và cường độ phanh có liên quan đến lực tải trước của lò xo; Khi áp suất trong buồng áp suất dưới 0.65MPa, lực phanh do buồng tạo ra tỷ lệ nghịch với giá trị áp suất, do đó có thể thực hiện phanh khẩn cấp.